c919产业链零部件供应商上市公司龙头股有哪些？c919产业链零部件供应商上市公司龙头股名单详解一览

c919产业链零部件供应商上市公司龙头股：中航光电、航天电器、中航重机、三角防务、通达股份、爱乐达、迈信林、博云新材、楚江新材

c919产业链零部件供应商上市公司龙头股名单详解一览

一、中航光电

（c919产业链零部件供应商上市公司龙头股）高速连接器+定增募资+汽车连接器

1、公司生产的通讯连接器组件广泛应用于通信基站、服务器、数据中心等数据存储设备。

2、22年12月14日定增募资8亿元方案出炉，发行对象共计14家，诺德基金、财通基金等在列。

3、鼎通科技专注于研发、生产、销售通讯连接器及其组件和汽车连接器及其组件的高新技术企业。

4、公司与安费诺、莫仕、泰科电子、哈尔巴克和中航光电等行业内知名公司建立了长期稳固的合作关系。

5、公司已与比亚迪、菲尼克斯电气、南都电源、蜂巢能源建立了稳定的合作关系，同时，公司以终端汽车厂商和 PACK 厂商为主要客户目标，正在不断拓展。

二、航天电器

（c919产业链零部件供应商上市公司龙头股）微动开关

1、主营业务：

专业从事微动开关产品的设计、研发、生产及销售，公司产品主要应用于家电领域，并逐步延伸至汽车、电机、电动工具、精密仪器、避雷器、通信等下游行业。

2、核心亮点：

（1）报告期内，公司已有14项新产品产生营业收入，且在研新产品共13项，应用领域主要集中在家电、汽车、通信等方面，其中汽车类新产品的数量较多，主要应用在新能源汽车的车身、充电桩、充电枪等方面。

（2）公司在微动开关领域中拥有较为明显的先发优势。目前，公司产品已应用于美的、格力、威力、格兰仕、西门子、博世、惠而浦、松下、LG、戴森、日立、东芝等知名家电品牌的产品中。

3、行业概况：

我国是制造业大国，有着完善的工业体系。微动开关作为基本的电子元器件产品之一，也基本实现国有化生产。中高端的微动开关主要应用于家用电器、医疗仪器、航空装置等，该类微动开关产品的技术含量高，行业集中度较高。

4、募投项目：年产3.3亿只微动开关智能工厂建设项目、年产625万只汽车（新能源）开关及其他部件生产线建设项目等。

5、可比公司：徕木股份、宏发股份、三友联众、航天电器、创益通。

6、数据一览：

（1）公司2019-2021年分别实现营业收入2.26、2.52、3.02亿元，复合增速15.55%；归母净利润0.57、0.64、0.6亿元，复合增速2.61%。发行价格20.84元/股，发行PE32.54、行业PE32.11，发行流通市值4.47亿，市值17.89亿。

（2）公司预计2022年1-9月营业收入1.84至1.9亿元，同比-18.26%至-15.59%；扣非净利润为0.28至0.3亿元，同比-35.52%至-30.75%。

（部分资料来自公司招股说明书、申万宏源等）

三、中航重机

（c919产业链零部件供应商上市公司龙头股）发行公司债+持股中航电测+证券/金融业务

1、23年1月19日晚公告，拟向银行等金融机构申请1013亿元综合授信额度，同时拟公开发行不超过200亿元公司债券，用途为项目及股权投资。中航产融为中航电测第三大股东，持有公司2.04%，同属于中航工业集团旗下公司。市场猜测，中航产融突然大金额的发债和申请授信，或为中航电测收购成飞募集资金。

2、23年1月11日盘后公告，中航电测拟购买成飞集团100%股权，成飞集团为航空装备龙头，券商预计成飞2023年净利润40亿，市值将达2000亿。公司通过中航航空产业投资有限公司持有2.04%中航电测股份，为中航电测第三大股东。公司还是中航工业旗下股权投资平台，积极参与中航工业重大并购、重组，先后投资中航重机、中航黑豹、西飞集团等，此次成飞借壳上市，公司也有望参与其中并获益。

3、中航证券是公司旗下全资孙公司，利润占比17.67%，是公司利润的重要来源之一。公司拥有全牌照金融业务平台，覆盖租赁、信托、证券、财务、期货等,其中在信托业务上持股中航信托80%。

4、22年12月3日公告，公司拟以不超过人民币5亿元自有资金参与认购中国东方航空非公开发行A股股票。

5、公司控股股东中航工业集团，实控人国资委。

四、三角防务

（c919产业链零部件供应商上市公司龙头股）三季报增长+航空航天+液压铸件

1、22年10月23日晚公告，公司前三季度实现营业收入77.18亿元，同比增长18.34%；净利润9.16亿元，同比增长50.46%。原因系锻造市场需求旺盛，同行业公司三角防务、派克新材等业绩大增，增长率均超50%。

2、公司是航空锻造龙头企业，生产飞机机身机翼结构锻件、航空发动机盘轴类和环形锻件、航天发动机环锻件、中小型锻件。

3、公司分别于2018年和2021年募集资金13.27亿和19.1亿元，用于先进锻造、民用航空环形锻件、关键液压基础件配套、高效热交换器、航空精密模锻和等温锻造生产线项目建设，以提高公司航空精密模锻件研制、生产配套能力，实现公司产业转型升级，满足国内军用飞机、商用飞机及国际商用飞机大型精密模锻件市场需求。

4、公司是中国实力最强、规模最大的高压柱塞液压泵、马达科研制造基地，公司锻造业务涉及国内外航空、航天、电力、船舶等诸多行业。国内产品主要是飞机机身机翼结构锻件、中小型锻件，航空发动机盘轴类和环形锻件等产品。

5、公司铸造业务主要为汽车、工程机械等领域配套泵、阀、减速机等液压铸件，叉车零部件、管道阀门以及航空等铸件。（详细解析请查阅20年12月30日异动解析）

五、通达股份

（c919产业链零部件供应商上市公司龙头股）成飞产业链+C919+特高压电缆

1、22年1月15日晚公告，发布2022年年度业绩预告显示，公司预计净利润9000万元至1.2亿元，同比增长268.66%至391.55%。公司盈利水平大幅上涨主要原因是主营业务订单快速增长，新产品科研进展良好，钢芯铝绞线、铝合金绞线、电力电缆等产品销量同比大幅增长等。

2、23年1月11日盘后公告，中航电测拟购买成飞集团100%股权，成飞集团航空装备龙头。另，23年1月12日中国商飞副总经理表示C919必将提速扩立，现在已有1200余架订单。公司全资子公司成都航飞为波音空客做配套加工服务，并重点布局了国内的军机和民机产业，已进入成飞、商飞、沈飞、西飞和贵飞的产业链体系。

3、全资子公司成都航飞也取得C919、水陆两栖飞机等大飞机订单。航空零部件还应用于多型歼击机、教练机、大型运输机、无人机、导弹及其相应生产单位。

4、公司是国内主要的超、特高压架空导线生产供应商之一。公司是国内唯一布局DST柔性生产线的民企，子公司成都航飞核心设备DST柔性生产线，是德国“工业4.0”理念的产物。改产线是飞机制造业内广泛认可的铝结构件的最佳加工设备，是目前国际上最先进的航空零部件加工装备。

六、爱乐达

（c919产业链零部件供应商上市公司龙头股）航空维修与再制造领先企业

1、主营业务：

公司是国内少数掌握冷喷涂增材制造技术并产业化运用在航空器维修再制造领域的企业之一，主要从事定制化增材制造和机载设备维修业务。自主研发了冷喷涂增材制造系列技术和关键核心装备。

2、核心亮点：

（1）在战斗机机体结构修复再制造领域，公司是中国空军装备部下属A、B基地级大修厂多型军机起落架大梁疲劳裂纹修复再制造的唯一供应商，为我国军方单位增加了数十万飞行小时的飞行资源。

（2）在航空机载设备维修领域，拥有3000余个项目、15000余个件号的维修能力，取得了中国民用航空局（CAAC）、美国联邦航空管理局（FAA）颁发的维修许可资质，是国内航空机载设备维修领域综合实力较强的第三方维修企业。

3、行业概况：

国防建设经费稳步增长，军用航空建设战略升级，为我国军用航空维修与再制造市场的发展提供广阔的市场空间。根据《简氏防务周刊》预计，2020年至2029年中国新增军机全寿命周期的航空装备维修再制造市场总规模将达到约1486.55亿至1829.60亿美元。据统计，到2025年全球航空维修业产值将达1004亿美元，其中部附件维修将达192亿美元。国内航空机载设备维修领域，机载设备种类众多，业务相对分散，市场参与主体较多，市场竞争较充分。

4、可比公司：铂力特、江丰电子、阿石创、爱乐达、迈信林、海特高新、安达维尔等。（运输设备制造业）

5、数据一览：

（1）2019-2021年，营业收入分别是5123万元、12249万元、14130万元，复合增长率

66.08%；归母净利润分别为1071万元、6420万元、7073万元，复合增长率156.98%。发行价格41.27元/股，发行PE61.46、行业PE41.32，发行流通市值9.24亿，市值36.98亿。

（2）2022年1-3月，公司营业收入4272万元，同比增长63.87%；归母净利润2577万元，同比增长67.43%。主要原因是定制化增材制造的收入较同期呈现增长趋势，并增加了净利润。（部分资料来自公司招股说明书、国泰君安）

七、迈信林

（c919产业链零部件供应商上市公司龙头股）航空工业供货商+航空航天核心零部件+军工

1、在航空航天零部件及工装业务板块，公司客户覆盖航空工业、中国航发、航天科技、航天科工、中国兵工、中国船舶、中国电科等军工集团。

2、公司在航空公发动机领域研发对开机匣和整体涡轮盘，郑飞机械主要产品为飞机悬挂系统零部件及组装服务。

3、公司主营业务为航空航天核心零部件的研发、生产和销售，零部件加工制造已涉及飞机机身、机翼、尾翼、发动机、起落架、机电系统、航电系统等。公司还将积累的精密制造技术逐步推展至多个行业，包括汽车、电子等。

4、公司投资2个亿规模设立子公司与南京液压机电展开全方面合作，南京子公司未来产品主要为飞机机电类、燃油类、环控类产品。

5、21年公司共计募集3.55亿元，其中2.195亿元用于航空核心部件智能制造产业化项目，6600万元用于国防装备研发中心项目，7000万元用于补充流动资金。

八、博云新材

（c919产业链零部件供应商上市公司龙头股）国产大飞机+C919刹车+炭复合材料+军工

1、公司与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司霍尼韦尔博云航空系统（湖南）为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和刹车系统。公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。

2、公司取得过波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书，公司主打产品国内占有率75%。

3、公司是我国先进复合材料领域的龙头企业，炭复合材料领域具备国际竞争力，打破了国外在该领域内的技术垄断，产品已应用在波音757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上;子公司长沙伟徽经营范围包含稀有稀土金属冶炼。

4、公司非公开发行募集资金6.31亿元，用于高效精密硬质合金工模具与高强韧性特粗晶硬质合金掘进刀具麓谷基地产业化项目和补充流动资金。该项目新增生产硬质合金产品约1,210吨、可转位刀片约192万片和整体刀具约30万支，主要产品为盾构合金、整体刀具、模具材料、精磨棒材和可转位刀片等。

5、23年1月29日公告，自减持计划实施之日起至减持计划期满，高创投未减持本公司股份。（详细解析请查阅21年11月29日异动解析）

九、楚江新材

（c919产业链零部件供应商上市公司龙头股）拟回购股份+碳纤维+军工

1、22年5月10日晚公告，公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份，此次回购股份的资金总额不低于2.5亿元(含)，且不超过3.5亿元(含)，回购股份价格不超过人民币12元/股(含)。

2、公司是国内唯一产业化生产碳刹车预制体的企业，碳纤维立体成型技术在国内处于垄断地位，公司先进铜基材料主要包括精密铜带、高端铜导体和铜合金线等产品，在国防军工领域主要应用于电子电气元件，仪器仪表等产品。

3、军工新材料方面，天鸟高新国内是最大的碳纤维预制件生产企业及国内最大的纤维织造军品配套企业，国内唯一产业化生产飞机碳刹车预制体的企业，也是C919的独家供应商；碳/碳复合热场材料将给天鸟高新碳纤维热场材料预制件带来较大的市场需求，主要在光伏单晶炉使用的坩埚、导流筒、保温筒等领域应用。

4、子公司顶立科技专业从事新材料及高端特种热工装备的研发和制造，公司研制并开发金属基3D打印材料及其制品；顶立科技攻克第三代半导体碳化硅单晶先驱体材料——超高纯碳粉关键制备技术。

5、公司位于中国铜板带材“十强企业”第一名，规模持续扩张，预计铜板带约32万吨，铜导体材料50万吨，其中以细线为主的高端导体材料约30万吨的产能规模。（详细解析请查阅8月26日异动解析）