全球大飞机产业链A股上市公司概念股有哪些？全球大飞机产业链A股上市公司概念股名单一览表

全球大飞机产业链A股上市公司概念股：天保基建、中航西飞、四川长虹、北摩高科、利君股份、炼石航空、中直股份、楚江新材、光威复材

全球大飞机产业链A股上市公司概念股名单一览表

一、天保基建

（全球大飞机产业链A股上市公司概念股）房地产+空客

1、公司主要从事房地产开发、物业出租、物业管理等业务。

2、公司经营范围为基础设施开发建设、经营；以自有资金对房地产进行投资；商品房销售；房地产中介服务；自有房屋租赁；物业管理；工程项目管理服务。

3、公司持有中天航空60%股份，天津空客总装公司为中天航空之参股子公司，中天航空持有其49%股份，公司并不实际参与其经营管理。

二、中航西飞

（全球大飞机产业链A股上市公司概念股）大飞机+军工

1、珠海航展将于9月27日拉开序幕，AG600(中航西飞机体配套占比50%以上)首次进行投水功能飞行表演。共149项展品(50余项首展)含： “20系列”(中航西飞/中直股份)/翼龙2/AC系列直升机(中直股份)/AG系列通用飞机等 。

2、公司为我国军用大中型飞机制造龙头，主要从事运输机、轰炸机、特种飞机整机及军民用航空零部件的生产研制。民品方面，公司是新舟系列飞机、C919 客机、ARJ21 飞机、AG600 飞机以及国外民用飞机的重要供应商。

3、公司承担的 C919 飞机中机身大部件如期交付中国商飞，拉开了 C919 项目批产部件交付的序幕；AG600 飞机中机身大部件实现机体结构大部件率先交付，标志着 AG600 飞机研制取得阶段性突破

4、2020 年 12月 31 日，公司完成资产臵换交易，部分飞机零部件制造业务资产与航空工业飞机部分飞机整机制造及维修业务资产臵换，臵入航空工业西飞、航空工业陕飞和航空工业天飞 100%股权资产，实现西飞和陕飞集团的整体上市

三、四川长虹

（全球大飞机产业链A股上市公司概念股）电子后视镜+芯片代理+次新股

1、公司拥有基于星宸车载芯片开发车载电子后视镜方案。公司主营业务是向消费电子、物联网等应用领域的电子产品制造商销售电子元器件，代理产品主要包括SoC芯片、无线芯片及模块、电源及功率器件等各类电子元器件，外销占比74.3%。

2、公司与先楫半导体聚焦开源RISC-V芯片，相关产品处于正常推广阶段。全资子公司前海北高智拟与中国电子信息产业集团、深圳市投资控股公司等12家公司合资设立电子元器件和集成电路国际交易中心。

3、公司拥有联发科、PI、星宸科技、Nordic等境内外知名原厂的授权，向包括小米集团、四川长虹、歌尔股份等客户销售电子元器件产品。

4、公司逐步拓展自主产品设计制造业务，物联网板块主要产品包括智能家居产品、物联网无线模组和公网通讯设备等，芯片定制模块产品目前包括TWS蓝牙耳机用智能复位MCU、智能复位和高速通信芯片。

四、北摩高科

（全球大飞机产业链A股上市公司概念股）军用车辆非金属复材配套装备

1、主营业务：

公司专注于军用车辆非金属复合材料配套装备，先发进入军用车辆人机环系统内饰领域，年均参与超千台/套军用装备的配套供应。

2、核心亮点：

（1）公司相关产品已应用在67个陆军车型、1个火箭军车型、3个海军车型等多种车型，并在8×8、6×6、4×4等主流车型的批产周期内持续获得订单。

（2）在参研型号储备方面，处于科研阶段的项目涉及车型超过30个，其中10余个项目已交付样车待军方需求批产。

（3）募投项目实施后，对于技术含量较高、附加值较高的产品将以自制为主，自制产品实现的销售收入比例预计提升至50%-60%。该募投项目预计2023年将开始投产，2023年至2025年生产负荷比例分别为20%、60%、100%。

3、行业概况：

我军最新列装的军用车辆中非金属复合材料的应用渗透率不足2%，与航空航天等领域存在较大差距。2021年我国装甲战车（含坦克）数量为38205辆，根据公司产品平均单价推算，仅人机环系统内饰即对应超过40亿元的市场空间。

4、可比公司：取天秦装备、捷强装备、北摩高科、天微电子。

5、数据一览：

（1）公司2020-2022年分别实现营业收入2.60、2.87、2.50亿元，三年复合增速16.9%；归母净利润0.93、1.09、0.80亿元，三年复合增速15.32%。发行价格50.00元/股，发行PE32.32、行业PE28.56，发行流通市值8.50亿，总市值34.00亿。

（2）2023年1-3月预计实现营业收入0.62至0.64亿元，同比增长12.39%至16.01%；归母净利润0.23至0.24亿元，同比增长1.24%至5.64%。

（部分资料来自公司招股说明书、华金证券、国泰君安等）

五、利君股份

（全球大飞机产业链A股上市公司概念股）机制砂破碎筛分设备

1、主营业务：

公司主营业务为砂石骨料和金属矿山相关的破碎、筛分设备的研发、设计、生产、销售及后市场服务。

2、核心亮点：

（1）公司为国内领先的中高端矿机装备供应服务商，行业内产品系列最丰富的企业之一。公司产品陆续应用于三峡工程、白鹤滩工程、防城港核电站、岭澳核电站等多个国家重点建设工程。

（2）公司大力发展后市场服务业务，逐步向“装备制造+服务”模式转变。公司后市场业务收入从2019年的0.65 亿元提升至2022H1的1.01亿元，收入占比由16.86%增至27.15%，成为公司收入持续增长的重要驱动力。

（3）公司的客户包括中国电建、中国葛洲坝集团、中国建材、中国有色矿业集团、华新水泥、首钢集团等国内外知名大型工程建筑、建材公司。

3、行业概况：

我国机制砂破碎筛分设备市场规模受益于下游砂石行业的稳定需求有望继续保持增长，预计2025年我国机制砂破碎筛分设备市场规模将达322.7亿元，2018年至2025年间复合增长率为4.63%。

4、可比公司：浙矿股份、利君股份、耐普矿机等。

5、数据一览：

（1）公司2020-2022年分别实现营业收入4.98、7.25、8.64亿元，三年复合增速30.00%；归母净利润0.89、1.10、1.21亿元，三年复合增速23.12%。发行价格15.38元/股，发行PE34.66、行业PE35.18，发行流通市值7.84亿，市值31.38亿。

（2）2023年1-3月预计实现营业收入1.29亿元至1.57亿元，同比-2.31%至18.89%；归母净利润1100万元至1500万元，同比-19.97%至9.13%。

（部分资料来自公司招股说明书、华金证券、国信证券等）

六、炼石航空

（全球大飞机产业链A股上市公司概念股）国产C919+无人机+军工

1、公司已经有为C919提供零部件的业务合作，全资子公司Gardner公司是空客的一级供应商。

2、成都航宇参与了AES100涡轴发动机的研制工作，是提供涡轮叶片的供应商之一。

3、公司主要业务为航空精密零部件、结构件的生产和销售，构建了“高温合金→单晶叶片→航空零 部件→航空发动机→大型无人机整机”较完整的产业链。22年10月10日互动表示，航宇相关业务一直在和商发沟通中。

4、朗星无人机主要业务为大型吨位无人机的研发设计、总装交付，以及未来无人机运营服务业务。

七、中直股份

（全球大飞机产业链A股上市公司概念股）军工+直升机+通用航空

1、公司是国内直升机制造业的主力军，在国内处于技术领先地位，是直升机龙头主机厂，A股唯一标的平台；现有核心产品既涉及直升机零部件制造业务，又涵盖民用直升机整机、航空转包生产及客户化服务。

2、随着海军航母时代的开启，两栖攻击舰带动直升机需求，2021-2025年，我国新增军用直升机对应市场约378亿元。维修市场空间年均将超过500亿人民币。2021-2025年我国军用直升机维修的毛利润空间约为375亿元，直升机新增列装的毛利润空间约为57亿元，总毛利润空间约为432亿元。

3、我国民用直升机产业2012-2020年均复合增长率为20%，国产比例仅4%，替代空间广阔。

4、公司前三季度公司实现营业收入141.94亿元，同比增长16.47%，归母净利润6.19亿，同比增长26.21%，扣非归母净利润6.10亿，同比增长26.98%。（详细解析请查阅8月19日异动解析）

八、楚江新材

（全球大飞机产业链A股上市公司概念股）拟回购股份+碳纤维+军工

1、22年5月10日晚公告，公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份，此次回购股份的资金总额不低于2.5亿元(含)，且不超过3.5亿元(含)，回购股份价格不超过人民币12元/股(含)。

2、公司是国内唯一产业化生产碳刹车预制体的企业，碳纤维立体成型技术在国内处于垄断地位，公司先进铜基材料主要包括精密铜带、高端铜导体和铜合金线等产品，在国防军工领域主要应用于电子电气元件，仪器仪表等产品。

3、军工新材料方面，天鸟高新国内是最大的碳纤维预制件生产企业及国内最大的纤维织造军品配套企业，国内唯一产业化生产飞机碳刹车预制体的企业，也是C919的独家供应商；碳/碳复合热场材料将给天鸟高新碳纤维热场材料预制件带来较大的市场需求，主要在光伏单晶炉使用的坩埚、导流筒、保温筒等领域应用。

4、子公司顶立科技专业从事新材料及高端特种热工装备的研发和制造，公司研制并开发金属基3D打印材料及其制品；顶立科技攻克第三代半导体碳化硅单晶先驱体材料——超高纯碳粉关键制备技术。

5、公司位于中国铜板带材“十强企业”第一名，规模持续扩张，预计铜板带约32万吨，铜导体材料50万吨，其中以细线为主的高端导体材料约30万吨的产能规模。（详细解析请查阅8月26日异动解析）

九、光威复材

（全球大飞机产业链A股上市公司概念股）通过装机评审+碳纤维+军工

1、22年8月26日晚公告，全资子公司威海拓展CCF700G碳纤维通过装机评审。本次通过装机评审后，CCF700G碳纤维具备了在航空装备上实现批量应用的条件。

2、公司M40J和M55J级高强高模碳纤维21年实现量产，用于航天飞行器领域，已经开始贡献利润。

3、公司碳纤维现有产能1855吨，产能利用率94.45%，在建产能6000吨，其中威海基地军民融合高强度碳纤维高效制备技术产业化项目2000吨产能已完成投放，主要产品为T700S/800S级，用于工业及高端装备制造领域。