空客供应商受益概念股龙头上市公司有哪些？空客供应商受益概念股龙头上市公司详解一览

空客供应商受益概念股龙头上市公司：

天保基建、赛象科技、南山铝业、润贝航科、爱乐达、西部材料、光威复材等等。

空客供应商受益概念股龙头上市公司详解一览

一、天保基建

（空客供应商概念）房地产+空客

1、公司实控人为天津港保税区国有资产管理局，主要从事房地产开发、物业出租、物业管理等业务，多数在售在施项目均位于滨海新区。

2、公司通过参股公司中天航空间接持有空中客车（天津）49%股权，天津空客A320系列飞机总装线自2008年开始运营以来，目前已累计交付500余架次。。

3、公司目前主要的参股公司有：天津中天航空、渤海证券、天津联博基业。

二、赛象科技

（空客供应商概念）空客运输夹具+AGV移动机器人+子午线轮胎装备

1、23年4月6日盘后消息，空客将在中国开设第二条飞机组装线，使空客在华产能翻倍。

2、23年3月24日互动，公司自2007年成为欧洲空客在欧洲之外的第一家飞机运输工装夹具总承包企业，长期为空客提供飞机大部件运输夹具的制造和维保服务。

3、公司主要为橡胶机械设备、配件、机器人及相关设备等业务。公司属为客户提供关键轮胎智能制造设备及设备管理云平台、智能物流设备及解决方案，产品包括AGV移动机器人及其系统集成等。公司自主研发的子午线轮胎系列设备达到了二十多个系列,主要产品有成型设备、挤出设备等。

三、南山铝业

（空客供应商概念）联合开发PET复合铝膜，PET铜箔已大涨

1、事件驱动：22年7月25日公告，公司于近日与皇家瓦森柔性包装公司签署了《锂电池铝塑膜联合开发协议》，拟共同合作开发一种适用于电动汽车电池及其他应用的电池箔。

2、协议双方背景。英联股份是国内唯一一家金属易开盖上市公司。皇家瓦森目前是专注应用于食品、工业和烟草的涂漆或层压铝、塑料薄膜和纸张的全球制造商和供应商。根据协议内容，皇家瓦森公司为产品开发方，而英联股份为购买方，相当于提出产品及技术参数让其开发。双方共同点是在金属材料应用制造方面有技术优势。

3、PET复合铝膜。为什么托皇家瓦森代工？因为该公司提供层压铝或PET薄膜。PET复合铝膜和铜箔是传统锂电池集流体(铝箔和铜箔)的良好替代材料。其中复合铝膜是传统铝箔厚度的1/2，且重量更轻。复合铜膜是传统铜箔厚度的3/4，同样重量更轻。未来有望替代传统铜箔大规模应用。双星新材就具有从PET基膜到磁控溅射再到电镀的一体化优势，23年若PET铜箔渗透率为3%，对应PET铜箔需求量约为4.7亿平米，保守市场收入空间约28亿元。

4、产品应用前景。据查，皇家瓦森不仅在食品领域有研究，还有应用在工业的创新组件（包括用于绝缘应用和热交换器的铝箔），由于铝箔PET强度高，抗撕裂及极好的耐磨性能，非常适合用作隔热层及出口机电产品，玻璃包装，大型设备，精密仪器的真空包装，也就有了上文的“应用于电动汽车电池及其他应用的电池箔”。

5、市场空间。电池铝箔主要应用于电池正极，作为正极的集流体材料，国内铝箔技术落后于国外，全球动力锂电池铝箔生产厂家主要集中在日本和韩国，国外以日本的东阳铝业、UACJ和韩国的乐天等为主，国内以鼎盛新材、南山铝业等为主。多数主流券商普遍认为1GWh锂电池对电池铝箔需求量为400吨左右，换算为PET复合铝膜即200吨左右（按厚度计算）。

6、市场格局。从下游电池厂来看，PET铝箔通过阻燃剂结构提升电池安全性，同时减重提升能量密度，但工艺复杂生产效率低，宁德时代先手通过金美新材料进行布局，目前处于产业化前夕，短期内规模不大，金美董事长曾表示一年内实现MA和MC(新型铜和铝导电膜)产品的量产，22年达到过亿平米的产量,实现盈利。据查，21年12月9日“新型铜（MC）、铝（MA）导电膜”项目批准书发布，项目进展顺利。

7、风险提示：本次合作系公司在主营业务以外开展的技术尝试，研发结果存在一定的不确定性，存在研发结果无法达到预期或研发失败的风险；签订的合作协议不涉及具体金额。

（部分资料来自重庆市綦江区发展和改革委员会、皇家瓦森官网）

四、润贝航科

（空客供应商概念）C919航材及化学品+航材分销商+次新股

1、在第十四届中国航展上，中国商飞公司与7家租赁公司签署300架C919飞机和30架ARJ21飞机确认订单。此前，C919已收到了来自28家客户总计超过800架的订单。

2、公司为商飞C919项目提供航空原材料及航空化学品等产品，公司深度参与了国产商用大飞机项目航空化工及复合材料的选型、标准制定与认证。

3、公司是国内早期从事航材分销的企业之一，分销的主要产品包括民用航空油料（占比50.11%）、航空原材料（34%）和航空化学品（15%）等航材,属于埃克森美孚、3M、EC博世等国际知名品牌的授权分销商。

4、目前中国大陆主要航空公司均属于公司重要客户,包括南方航空、东方航空等;在飞机维修领域,公司服务的客户主要包括GAMECO等。此外与中国商飞和中航工业也建立稳定的合作关系。

五、爱乐达

（空客供应商概念）航空维修与再制造领先企业

1、主营业务：

公司是国内少数掌握冷喷涂增材制造技术并产业化运用在航空器维修再制造领域的企业之一，主要从事定制化增材制造和机载设备维修业务。自主研发了冷喷涂增材制造系列技术和关键核心装备。

2、核心亮点：

（1）在战斗机机体结构修复再制造领域，公司是中国空军装备部下属A、B基地级大修厂多型军机起落架大梁疲劳裂纹修复再制造的唯一供应商，为我国军方单位增加了数十万飞行小时的飞行资源。

（2）在航空机载设备维修领域，拥有3000余个项目、15000余个件号的维修能力，取得了中国民用航空局（CAAC）、美国联邦航空管理局（FAA）颁发的维修许可资质，是国内航空机载设备维修领域综合实力较强的第三方维修企业。

3、行业概况：

国防建设经费稳步增长，军用航空建设战略升级，为我国军用航空维修与再制造市场的发展提供广阔的市场空间。根据《简氏防务周刊》预计，2020年至2029年中国新增军机全寿命周期的航空装备维修再制造市场总规模将达到约1486.55亿至1829.60亿美元。据统计，到2025年全球航空维修业产值将达1004亿美元，其中部附件维修将达192亿美元。国内航空机载设备维修领域，机载设备种类众多，业务相对分散，市场参与主体较多，市场竞争较充分。

4、可比公司：铂力特、江丰电子、阿石创、爱乐达、迈信林、海特高新、安达维尔等。（运输设备制造业）

5、数据一览：

（1）2019-2021年，营业收入分别是5123万元、12249万元、14130万元，复合增长率

66.08%；归母净利润分别为1071万元、6420万元、7073万元，复合增长率156.98%。发行价格41.27元/股，发行PE61.46、行业PE41.32，发行流通市值9.24亿，市值36.98亿。

（2）2022年1-3月，公司营业收入4272万元，同比增长63.87%；归母净利润2577万元，同比增长67.43%。主要原因是定制化增材制造的收入较同期呈现增长趋势，并增加了净利润。（部分资料来自公司招股说明书、国泰君安）

六、西部材料

（空客供应商概念）年报增长(10派2元)+钛产业+军工

1、23年3月30日晚公告，公司22营业收入29.41亿元，同比增长22.83%；净利润1.85亿元，同比增长38.97%；每10股派2元。

2、公司主要产品钛/钢复合板已经形成规模化生产,年产5000吨,位居国内第一,世界第三。公司半导体存储器用高纯钨材料目前正处于研制开发阶段。

3、公司参股西部新锆8.8%股权，后者是国内锆产业自主研发、自主生产的科技创新企业。

4、公司是我国新一代运输机、战斗机和轰炸机钛板材主要供应商之一, 是国内唯一的核电站用控制棒生产企业、部分航空航天用贵金属材料独家供应商。

七、光威复材

（空客供应商概念）通过装机评审+碳纤维+军工

1、22年8月26日晚公告，全资子公司威海拓展CCF700G碳纤维通过装机评审。本次通过装机评审后，CCF700G碳纤维具备了在航空装备上实现批量应用的条件。

2、公司M40J和M55J级高强高模碳纤维21年实现量产，用于航天飞行器领域，已经开始贡献利润。

3、公司碳纤维现有产能1855吨，产能利用率94.45%，在建产能6000吨，其中威海基地军民融合高强度碳纤维高效制备技术产业化项目2000吨产能已完成投放，主要产品为T700S/800S级，用于工业及高端装备制造领域。